FAA препоръчва проверки на щепселите на вратите на други модели на Boeing след взрив във въздуха в Аляска
Федералната авиационна администрация на САЩ в неделя препоръча визуални проверки на самолети Boeing 737-900ER, тъй като имат прилики с модела, участващ в ян. , 5 авария във въздуха на полет на Alaska Airlines.
Инспекциите трябва да се съсредоточат върху „средни изходни тапи на вратите“, се казва в изявление на FAA, като се позовава на същия тип панел, който се отдели от полет 1282 на Alaska Airlines.
Boeing 737-900ER се използва от Alaska, Delta и редица задгранични авиокомпании. Той е по-стар от 737 Max 9, участващ в полета на Аляска, но използва същия дизайн на щепсела на вратата, каза FAA.
Няма доказателства, че има някакви проблеми или дефекти с 737-900ER's тапи за средна изходна врата, отбелязва агенцията. Моделът е регистрирал 11 милиона часа работа, според FAA.
Операторите вече са извършили допълнителни проверки на 737-900ER след извънредната ситуация на Alaska Airlines, каза агенцията. В съобщението от неделя се казва, че операторите трябва да гарантират, че щепселите на вратите са правилно закрепени като „допълнителен слой на безопасност“.
Alaska Airlines и United Airlines инспекции на самолети 737 Max 9 след ян. , 5 злополука откри някои самолети с тапи на вратите, които съдържаха болтове, които не бяха затегнати до определени нива на въртящ момент. полетът показа признаци на счупени водачи и липсващи болтове, въпреки че причината все още се разследва.
Полетът с почти капацитет на Аляска пътуваше за Онтарио, Калифорния, от Портланд, Орегон, когато вратата отделени в експлозивен момент на декомпресия. Не се съобщава за сериозни наранявания, но официалните лица казаха, че ситуацията е можела да бъде много по-лоша.
На следващия ден FAA издаде спешна директива за летателна годност, която разпореди приблизително 171 737 Max 9s да бъдат приземени в очакване на проверки и последващо одобрение за полет.
"FAA започна разследване, засили надзора си над Boeing и продължава да оценява данните от инспекции и поддръжка от първоначалните 40 инспекции на самолета MAX-9, “ каза FAA в неделя вечерта.
Той добави: „Самолетът Boeing MAX-9 ще остане приземен, докато FAA не се убеди, че те са безопасни за връщане в експлоатация.“
Джей Блекман
